某企业对RTO 系统堵塞情况进行检查分析。经初步讨论判断，堵塞物中含有大量的水溶解性盐，其中引风机处的盐占比相对较高，RTO 系统进口处的盐较低。可能为车间废气中夹带盐分，或酸碱废气反应生产的盐与风机叶轮接触形成，RTO 系统进口盐分降低可能是盐在热风的作用下部分被热分解导致，RTO 系统出口中盐分出现了明显的增加，应该是燃烧后冷却形成的新形式的盐组分。

结合该套RTO焚烧炉焚烧废气组分主要含盐酸、二氯甲烷、氨气等特性，推断RTO 进口处堵塞物主要为氯化铵和氯化铁两种盐，经检测后组分比例大约为氯化铵占70%，氯化铁占30%。这也导致该套RTO 设备在生产期间堵塞情况较为明显，酸气对废气设备腐蚀程度不可小视。不同RTO 系统处理的废气组分不同，堵塞情况、堵塞物的组成会有些变化，但也可以从进入RTO 废气组分大致判断堵塞物的组分。

从堵塞物及原因分析，解决堵塞的措施主要是尽可能降低废气中的颗粒物含量、酸碱组分浓度、含卤废气浓度和稳定RTO 运行温度等，可以从如下三个方面进行改善：

(1) 梳理车间物料，进一步降低氨气、有机氮的废气进入RTO，进一步减少酸性气体和含卤素废气进入RTO。可通过对生产工艺的优化，对含物料进行替代、减量；通过冷媒系统的设计优化、升级改造增加酸碱物料回收率；增加车间酸碱废气预处理系统，优化尾气处理系统的运行效率等手段来实现。

(2) 增强进入RTO 前的尾气吸收塔的除雾效果，减少废气中水汽、盐分夹带。

(3) 在RTO设计时考虑系统抗腐蚀性能，选择优良的管材、蓄热体材料等。废气进入RTO 之前进行预热，可以减少湿气腐蚀，增加部分低熔点固体的挥发而减少堵塞。

来源：互联网，VOCs减排工作站