RTO焚烧系统中NOx的生成量和降低方法

RTO系统在焚烧过程中产生的NOx主要来源两类，即热力型NOx和燃料型NOx。众所周知，在正常运行条件下，RTO焚烧系统产生的NOx主要来源于热力型NOx，其排放量相对较低。如果VOCs废气中不含氮元素，燃料型NOx的生成量可以忽略不计。如果VOCs废气中含有含氮有机物，需要根据具体成分和浓度进行估算，因为大气标准中针对的RTO焚烧后的NOx有排放限值要求，因此在必要时采取脱硝措施。今天我们就来聊聊RTO系统中NOx的生成问题。

两类途径及解析

1.热力型NOx 热力型NOx是由于燃烧过程中空气中的氮气（N₂）和氧气（O₂）在高温下反应生成的。其生成量主要取决于燃烧温度和停留时间。 温度影响：当温度低于1350℃时，热力型NOx的生成量极少。RTO系统的工作温度通常在760℃到850℃之间，因此在正常运行条件下，热力型NOx的产生量相对较低。停留时间：即使在高温区域，如果停留时间较短，NOx的生成量也会受到限制。

2.燃料型NOx 燃料型NOx是由于燃料中的含氮有机物在燃烧过程中分解并氧化生成的。如果VOCs废气中不含氮元素，燃料型NOx的生成量会显著降低。如果废气中含有含氮的有机物（如某些胺类或腈类化合物），燃料型NOx的生成量会增加。

如何减少RTO系统中NOx的生成

1.优化燃烧过程。如减少高温区域的停留时间，可以降低NOx的生成量。如优化燃烧室的几何形状和气流分布，确保VOCs废气在燃烧室内快速混合和燃烧。如优化空气与燃料比，避免过量空气进入燃烧室，从而减少NOx的生成。

2.含氮VOCs废气的预处理。在废气进入RTO系统之前，通过化学吸收、吸附或生物处理等方法去除废气中的含氮有机物，从而减少燃料型NOx的生成。

3.采用低NOx燃烧器。使用低NOx燃烧器，如分级燃烧技术，可以将燃烧过程分为多个阶段，每个阶段的燃烧温度相对较低，从而减少NOx的生成。并采用富氧燃烧：在燃烧过程中引入富氧空气，可以提高燃烧效率，同时减少NOx的生成。

来源：李俊；VOCs减排工作站